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加快提升珠海区位优势和服务辐射作用

  全国高铁网络逐步完善,辐射渐广,居民出行也更加趋向于选择这样一种安全、高效、便捷、舒适的运输方式。珠海作为口岸城市、旅游城市,铁路在交通出行中的需求比重日益增加。
 
  随着今年多条长途跨线列车的开通,加上已经开行的珠海至北京、桂林班线,珠海将基本形成直通华北、华中、华东、西南的长途快速客运铁路网络。凭借日益完善的综合交通运输体系以及辐射区域的大通道建设,将加快提升珠海区位优势和服务辐射作用。
 
  跨线长途客运线路的开行将进一步促进人流、资金流和信息流便捷互通,促进区域融合发展,为珠海发展注入新动力,同时将进一步便捷珠海、澳门及周边城市居民出行,有助于深化澳门、珠海与内地之间更大范围的合作与交流,促进珠澳两地多元化发展,这也符合我市承接港澳的发展战略与定位。
 
  广佛江珠城际轨道提升为沿海高铁推动珠海真正纳入全国高铁网根据去年发布的国家《中长期铁路网规划》,我国“四纵四横”的高速铁路网升级为“八纵八横”。其中,广珠城际铁路将并入“八纵”通道中的京哈——京港澳通道,让广珠城轨正式成为高速铁路网的一部分。
 
  在今年初的广东省“两会”上,省人大代表、斗门区副区长郑薇就曾建议,将广佛江珠城际轨道提升为沿海高铁支线,进一步打通澳门、珠海与粤西及东部沿海快速客运走廊。“广佛江珠城轨目前设计最高时速为160公里,而正在运营的广珠城轨已预留了时速250公里的条件。广佛江珠城轨能否调整时速标准,按高铁的标准设计?”
 
 
点击次数:  更新时间2017-04-15  【打印此页】  【关闭
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